Cali · Valle del Cauca
Almacenamiento en zona franca en Cali
Para importadores que quieren tener la mercancía en Cali sin pagar arancel e IVA hasta que la venden: se nacionaliza por partes según la demanda. Aplica también a exportadores que consolidan carga. Zonas: Yumbo, Acopi, Palmira.
Qué incluye almacenamiento en zona franca en Cali
- Ingreso de la carga en régimen franco con usuario operador
- Almacenamiento con control de inventario ante la DIAN
- Nacionalización parcial por pedido y despacho al territorio nacional
- Servicios de valor agregado permitidos: etiquetado, reempaque, kits
- Coordinación con agencia de aduanas
Cuándo conviene
- Importas contenedores completos y vendes por partes durante meses
- Necesitas flujo de caja: el tributo se paga cuando se vende, no cuando llega
- Reexportas parte de la carga
- Armas kits o etiquetas antes de nacionalizar
Cuánto cuesta como referencia en Cali
| Concepto | Referencia 2026 |
|---|---|
| Equivalente por posición de estiba al mes | $30.000 – $44.000 |
| Manipulación por estiba (entrada o salida) | $6.000 – $10.000 |
| Mínimo típico | 20 posiciones |
Rango orientativo: la posición seca de Cali multiplicada por el factor de este tipo de servicio. La cotización real la da cada bodega. Más detalle en Cuánto cuesta almacenar en Colombia en 2026: precio por posición de estiba.
Preguntas sobre almacenamiento en zona franca en Cali
¿Cuánto cuesta más que una bodega normal?
Como referencia, entre 10 y 25 % más por posición, más los costos del usuario operador por cada operación de ingreso y nacionalización. Lo compensa el flujo de caja cuando el tributo es alto.
¿Qué zonas francas hay en Cali?
Hay oferta permanente y uni-empresarial en Cali; los operadores multicliente suelen estar dentro de las permanentes. Al cotizar, pide que te digan bajo qué usuario operador entra la carga.
¿Puedo sacar sólo una parte del contenedor?
Sí: es la ventaja del régimen. Se nacionaliza por declaración parcial cada vez que despachas al territorio nacional.
¿Qué documentos necesito?
Los mismos de una importación (factura, lista de empaque, documento de transporte) y un contrato con el usuario operador o con el operador logístico que lo represente.
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